最後， TOKYU TOYOKO LINE和Tokyo Metro Co.,Ltd. FUKU-TOSHIN LINE將於3月16日開始相互直接運營。因此，東橫線澀谷站是一個於1927年（昭和2年）開放的地面站建築，關閉了85年的悠久歷史。地面站的最後一位站長是Toshio Mauchi先生，他已經服務了37年。 Mauchi女士參與了許多新業務的啟動和電視台的開放，已經收到了倒計時開始的東橫線澀谷站Makugura的主要角色。毛奇先生告訴我們他從小就夢想著鐵路司機到最後一天他現狀的熱情。

許多車站值班員在東急線工作，我的學生

_請問列車喜歡你從小？

東急文化會館，這是在澀谷站東（照片= 1940）

通過我的孩子們的時候，在電車和都營無軌電車正在運行仍然有很多的年齡，看看火車司機的電荒我想自己開車一列火車什麼。 1964年東京奧運會舉行開東海道新幹線，在那個時候我被告知，“超特快號小玉一個夢想”，做到了與他們的父母在東京車站看到我記得。但就買了票，我雖然我不是我放（笑）。涉谷約一個初中學生的時候，有已被裝出席每月一次“轉到天文館”那是在東急文化會館。像一個明星，那就是曾在抬頭仰望天空的時代“的地方我不知道是否有外星人。”也有從東急文化會館的屋頂放在眼裡車站的商店。但沒有使用橫線，因為住在江戶川區，在那個時候，車站沒有改變近的時間和外觀。

請讓旅程_從那裡，直到電車司機。

我在上野加入了一所叫Iwakura高中的鐵路學校，並於1976年加入TOKYU CORPORATION公司（昭和51）。起初我在大井町站擔任車站服務員6年零6個月，在東橫線導體區擔任2年2個月。然後我在池上線擔任了13年的司機。我當時駕駛的車輛是掛式3000。決定每天約160公里，池上線的路線距離為10.9公里，因此一天需要7.5次往返。

被服務_後電車司機是什麼？

在Toyoko Line Shibuya Station Chief和Nakameguro Station副主任工作後，他搬到總公司為車站工作人員製作教學設施。在“Tkyukyu培訓中心”準備了前住吉的司機培訓中心半年後，我們建立了一個“培育中心”，然後，作為一名教師大約一年半。起初它是一個培養新員工的工具，但有必要通過改變公司製度來考試成為一名副手，“你有很多艱辛，艱辛和煩惱。利用這種經驗，在那裡訓練你。“從那時起，我們對合同工，重返工作崗位的員工等進行了培訓。例如，當Minato Mirai Line開通時，我們僱用了40名50歲以上沒有車站工作人員經驗的人。有很多人，從經營拉麵店到在二手書店工作的人，以及那些從一些上市公司提前退休的人。我在短時間內負責將那些生活中的老年人提升到車站工作人員，但我在第一次工作中遇到了困難（笑）。其中大約三分之一仍在工作，他們都是60歲，但他們仍然有動力。有時當我有機會見面時，我笑著互相笑著說：“這是什麼，我爸，還活著嗎？”可以毫不誇張地說，現在在TOKYU CORPORATION工作的許多車站工作人員都是我的學生。

_它於2004年開設所以你即使在“港未來線”的準備過程中。

張貼在站長室的壁前站長的名稱。在站長最左邊的頭髮。

東橫線上的橫濱站 - 櫻木町站成為廢棄線，我們與橫濱高速鐵路港未來線建立了開始相互直接運營的開放團隊。作為Minatomirai車站的副助手，我負責開設新車站。成功開放後，他成為港區未來站的第二代站長。在擔任車站總監10個月後，我突然從總公司回來了（笑）。這一次，我搬到了一個名為“服務部門”的部門，該部門支持車站的各種運營。之後，經過培訓中心的中心主任，東橫線的澀谷站將開始施工，所以我於2011年11月1日被調到車站主任。在TOKYU CORPORATION工作了37年後，我經歷了很多（笑）。

3000型懸在公式。是你在開車，基奈的池上電車司機的時代。

從“騎我”到“我的選擇”的時代

_在就業一直在那個時候，現在，你有沒有覺得那些已經與在車站的工作內容改變了嗎？

當我找到了一份工作，我也做了票晉級。 Chakachaka，Chakachaka和手動。首先，我認為這是改為自動檢票。這是偉大的，機械化已取得進展。除了網絡與其他鐵路公司的規模不斷擴大。我對運輸後的全部，但，無障礙取得了進展再說。例如，客戶和你使用輪椅，把連上指導，力如您眼睛的殘疾人客戶，我們的服務助理的車站值班員資格有望得到大家。

_什麼為背景的原因是什麼？

在過去，鐵路是一個形象“騎我。”現在成為競爭激烈的線路，或快或服務還是不錯的，還是便宜的，如網絡是否良好，我的意思是，越來越多的客戶選擇。後來公司具體的，因為我想你的人騎的客戶，或方便考慮轉讓的方便，這就是為什麼我們認為改善和或運行特急服務水平。現在，“選擇我在”時代，從“坐我。”

FUKU-TOSHIN LINE也是一件大事。

Tokyo Metro Co.,Ltd. FUKU-TOSHIN LINE直接運營開始，橫濱的客戶將來到池袋，東武線和西武線的客戶將在沒有轉機的情況下來到橫濱，元町和唐人街。但是，我們的工作將很忙。路線會增長，所以我們必須記住彼此直接駕駛目的地的車站名稱（笑）。

有不以相反的改變部分_？

指差確認，手指和調用的“右好，留下美好的，足美”。它是，它肯定不會在半永久的安全更改。例如，在工作，還有當你越線，但在那個時候，如果你沒有注意到火車來到聊天或伯克'，你會在遇到麻煩的時候。當穿越和向下或向上的危險點，手指，叫我的語言嚴格禁止的。我這樣做重複這一點。

桶屋頂圓度為特色橫線澀谷站的處所。作為一個巨大的終端與許多人擁擠已經流行。

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