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100年に一度と言われる渋谷駅周辺の再開発。「渋谷ヒカリエ」（2012年）に続き、「渋谷駅街区」「渋谷ストリーム（旧渋谷駅南街区）」「道玄坂一丁目駅前地区（東急プラザ跡地を含む周辺地区）」「渋谷駅桜丘口地区」と駅中心地区で同時に4つの再開発が進行している。さらに駅周辺でも「渋谷キャスト（旧渋谷宮下町計画）」「宮下公園等事業」「南平台プロジェクト」「宇田川町15地区開発計画（渋谷パルコ建替え工事）」など、渋谷の街全体では10を超える再開発工事が同時に進んでいる。駅中心地区の再開発プロジェクトがすべて終わるのは、今から10年後の2027年ごろを予定しているが、東京五輪が開催される2020年までには、開発の大枠が完成する見込みだ。 この特集ページでは駅中心地区4つのプロジェクトのほか、同時期に行われる「公園通り」や「宮下公園周辺」など駅周辺の再開発計画も併せて紹介していく。新生渋谷駅と共に「街全体の未来の姿」をいち早く捉えてみたいと思う。

Shibuya Hikarie opens in 2012, and in 2013 the TOKYU TOYOKO LINE and the Tokyo Metro Co.,Ltd. FUKU-TOSHIN LINE start direct-to-direct operation mutually. In addition, the ground station building at Shibuya Station closed its 85-year history, and the prologue of the magnificent redevelopment of Shibuya Station began to move. After that, the ground station building on the Toyoko Line Shibuya Station, where the “Kamaboko Roof” was characterized, and the Tokyu Department Store East Building were dismantled, and the scenery at the Shibuya Station East Exit changed dramatically. In the meanwhile, without discontinuing the station's functions for four years, dismantling work will be carefully carried out, and some redevelopment projects including the Shibuya Station East Building will be completed by 2020. Now, "The second chapter of the redevelopment project" will begin.

How will you change Shibuya from now on?
Let's look at the concrete plan of Chapter 2 of redevelopment.

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